В Британии новый Peugeot 308 стоит дешевле подержанного
15.04.2009 12:19
Пока в России иномарки рекордно дорожают а продажи падают, за рубежом рисуется несколько другая картина. Озабоченные скорее не строительством пошлинных барьеров а стимулированием собственной экономики, власти европейских стран создают самые благоприятные условия для массовой дефляции - падения цен во всех сегментах товаров, что в России представить практически невозможно.
Возьмём, например, Великобританию - не смотря на то, что фунт последнее время значительно дешевеет и подвергается девальвации (пускай и не так стремительно, как российский рубль), цены на новые иномарки на островах падают очень существенно.
Опель Корса, которые в автосалонах сегодня предлагают в среднем за 6 000 фунтов, в той же самой комплектации на автомобильных рынках предлагают на 500 фунтов дороже - просто потому, что буквально год назад автомобиль стоил на 20-25% больше. Та же ситуация и с Peugeot 308 - в некоторых автосалонах новый автомобиль стоит на 400-450 фунтов дешевле, чем подержанный на авторынках.
Автопроизводители и дальше будут снижать цены, потому что других способов стимулировать продажи у них не осталось. Отметим также, что падение продаж автомобилей в Европе с начала года в 2-3 раза ниже, чем в России.
Возьмём, например, Великобританию - не смотря на то, что фунт последнее время значительно дешевеет и подвергается девальвации (пускай и не так стремительно, как российский рубль), цены на новые иномарки на островах падают очень существенно.
Опель Корса, которые в автосалонах сегодня предлагают в среднем за 6 000 фунтов, в той же самой комплектации на автомобильных рынках предлагают на 500 фунтов дороже - просто потому, что буквально год назад автомобиль стоил на 20-25% больше. Та же ситуация и с Peugeot 308 - в некоторых автосалонах новый автомобиль стоит на 400-450 фунтов дешевле, чем подержанный на авторынках.
Автопроизводители и дальше будут снижать цены, потому что других способов стимулировать продажи у них не осталось. Отметим также, что падение продаж автомобилей в Европе с начала года в 2-3 раза ниже, чем в России.
